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东方证券指出，我国将拨备覆盖率作为强制性监管要求，不良贷款认定标准较严，拨备计提比例显著高于国际水平。我国银行实际拨备与监管要求在很多时期大幅偏离，复盘发现其主要原因在于行业整体风险跟随经济周期波动，各家银行也根据自身风险情况，对拨备作出相应调整。当前，部分银行在保持风险抵补能力的基础上，为了满足对不良贷款确认日益趋严的监管要求，而维持较高的拨备覆盖率；也有银行计提减值损失较多，“安全垫”较厚，使得拨备覆盖率过高，故该政策出台在国际比较和国内实践两个角度均有必要性。

上海重阳投资还表示：“科创板对上市企业的财务门槛更加宽松，因此如何对科创板企业进行研究和定价，对我们来说也是一个新的课题。与成熟企业相比，科创型企业的创始人和团队对于企业的发展影响更大。此外，科创企业所掌握的关键技术、所处行业的发展空间，也是影响企业价值的重要因素。”

事实上，共享单车企业都在探索行业新的盈利模式和新的发展途径。有共享单车企业工作人员向记者坦言：“为了维持生存，我们先后尝试了广告、金融、资讯、游戏等多种业务方向，目前也在与电商平台合作，希望解决公司现金及盈利的问题。”但其同时指出，如果不能解决共享单车本身的模式问题，其它业务也许都不可持续。

但同时也埋下了隐患。360系逐渐在把控权力，2016年有两位副总裁接连离职，“外界看来一片祥和处于上升期的熊猫直播，内部早已暗潮汹涌。”一熊猫员工称。即便管理混乱屡遭抱怨，熊猫直播在员工中的口碑还是不错的。“熊猫直播还是很人性的，即使没有赔偿，没有年终奖，我也没有太多愤怒的情绪。呆了三年，全是不舍。”一员工说。

在报价上，接近60%的二手房调低报价，5%的楼盘降价幅度达到10-20%。与此同时，根据链家数据，深圳二手房新增房源数不断增加，而带看量却在一路下行，从半年前每月14万人次跌到7万人次，直接腰斩，市场观望情绪不是一般浓厚。过去一年多来，深圳曾经上演了新房连续21个月下跌、每月跌去不过百元的统计神话，这是典型的市场假摔。

某主流共享单车相关负责人对《证券日报》记者表示，“公司并非全国涨价，只是部分地区调价”。“共享”烧钱单车耗散成本高曾几何时，赤橙黄绿青蓝紫等各色共享单车遍布大街小巷，但如今，能看到的共享单车颜色越来越少了。摩拜单车方面回复《证券日报》记者称，公司在部分城市实行新的计费规则是为了实现健康、可持续发展的运营。“我们会更注重车辆的精细化运营，为市民的出行持续提供更好的服务。”摩拜方面称。