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怎样才算是国人心目中的“民族企业”说到底，中国民众是怎样看待一个对待国内外分支是真正的“一视同仁”，而不是中国就天生高于其它地方的“国产”跨国公司的呢？如果要问“一个中国出生的人，该怎样建立一家不被认为是中国公司的企业”，答案很可能是“基本不可能”。他获得外国籍，也会被中国人“认祖归宗”；他聘请外籍 CEO 也是“华人之光”；他胆敢公开不承认自己跟中国有关系，就只能是“美帝良心”。

“我就是在QQ空间上看到这样的广告，声称考过消防工程师就能月入过万，才心动了。”杨杰表示，他按客服要求以分期贷款的形式买下了所谓的保过班课程，然而支付后，没有人给他安排课程，最终他也没有通过一级消防工程师的考试，嗨学网则以签订的退款协议为由，声称杨杰没有达到规定的上课时长，拒绝给他退费。“现在，我既没有通过考试，还要按期支付贷款，如果不还，对方天天打电话催不说，可能自己还会产生征信问题。”杨杰说道。

从风险溢价、股债收益率、换手率、融资交易占比、基金仓位、涨停股占比六个角度来衡量，目前市场情绪已经处在历史低位。牛市第二波上涨正在蓄势待发。牛市有三个阶段，第一是孕育准备期，盈利回落，流动性改善推动估值修复；第二是全面爆发期，估值盈利双升，戴维斯双击；第三是泡沫疯狂期，盈利平稳，资金大量流入，估值走向市梦率。3288点以来的调整是牛市第一阶段的回撤期，市场结束调整进入牛市第二波上涨，需要基本面、政策面的共振，第一，基本面上，预计全部A股归母净利同比增速三季度见底，ROE四季度见底。一方面，盈利周期与库存周期对应，根据历史上库存周期平均持续39个月推断，本次库存周期底部在8-9月，最新公布的6月工业企业产成品存货增速继续回落至3.5%，正在逼近历史底部0%附近。另一方面，历史上政策转向积极到盈利见底中间时滞5-9个月，2019年1月金融数据见底回升标志货币政策发力，对应盈利见底也在三季度。预计2019年第三季度的A股归母净利同比为0%，2019年为5%，ROE为9%。往后看1.5年是业绩回升期，预计届时GDP增速稳定在6%-6.5%左右，A股归母净利润增速有望回升至10%-15%，ROE至12%以上。另外，有人担心未来宏观经济走平，对应微观盈利有底无右侧，我们认为，微观盈利将超过宏观GDP增长，这是因为：一是产业结构优化，高盈利行业占比提高；二是行业集中度提高，龙头公司盈利情况更好；三是企业国际化加快，盈利不受限于GDP。第二，政策面上，9月将更明朗。7月31日，中央政治局会议定调的宏观政策相比4月19日更积极，跟踪后续货币和财政政策的落地，货币方面观察未来是否会有进一步降准或者降低政策性利率的操作。财政方面，2019年以来，全国已累计发行专项债1.8亿元，财政部要求9月用完今年全年地方专项债2.15万亿元，四季度有可能加大专项债发行额度。

其实，从整体行政效率讲，我们目前“自上而下”要求较高，也相当高效。但与之相对，另一个重要的问题是，行政资源是有限的，非常的有限，所以越到基层，越会发现实际能做的事很少，而上面的要求又高。有句话说得好，“上面千条线，下面一根针”，就是说你任何事情在上层的时候，往往有很多部门；但是越到下面的时候，可能很多部门就对应了一个人，每个人都要解决很多摊子的事情。而且乡镇还有个很重要的一个特点，就是养着一大帮不做事的人，就是四五十岁、50多岁快要退休的那一帮人，基本上是不做事的。

现代车队的米克尔森今天似乎找不到很好的节奏，落后奥吉尔1.5秒位居全场第六。第一个发车的诺伊维尔今天损失惨重，在前面的山区沙石赛段中损失了不少时间，在后面的城市短道中又遇到油压故障，最终落后奥吉尔1分30秒位居全场第七。丰田车队的拉特瓦拉今天上午的比赛中发挥还不错，但在下午的比赛中由于赛车发电机故障，不得不退出今天的比赛。他的队友拉匹则由于失误掉到路边的深沟而退赛。M-sport车队埃文斯在一个高速右弯中翻车，造成领航员轻微脑震荡，退出了今天的比赛。他的队友苏尼宁则因为失误撞到路边的护栏，退出比赛。

同时，由于限薪仅限中管干部，对于其他已经实施薪酬市场化的岗位（如投资、风险控制、科技类、金 融市场等岗位）中国六大商业银行为了应对市场的人才竞争压力，也无法对这些岗位做出限薪。因此，中国六大商业银行的总行与分支行之间出现了薪酬倒挂的现象，即分支行业务主管的薪酬反而比总行高管的薪酬高。