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在看了一些案例之后，我意识到“制造即创造”。所有中国供应商在制造中，都有各种各样的创新、创造，有的是技术的，有的是工艺的，有的是材料的，有的是合成创新的。这使得中国供应商不仅具备最好的质量和性价比，而且有不可替代性。即离开了中国供应商，苹果无法有更好的选择。

由于中国建筑热潮中涌现出的本土公司拥有庞大的人才库和经验，珀金斯说：“我曾以为中国人不再需要我们。”但不断改进的技术带来对空间和功能不断变化的需求，外国建筑师在华也发现了竞争优势，“他们仍需要西方知识。中国客户了解这一点。”中国建筑市场的繁荣已对（世界）建筑业产生巨大影响。美国许多设计师如今都在使用中国的（设计）公司，“因为纽约的绘制店很昂贵。而在这里，有1000人可以一天24小时不间断工作”，珀金斯如是说。此外，越来越多建筑材料也来自中国。（作者罗素·弗兰纳里，陈一译）

Choice数据显示，自2016年三季度以来，保本基金份额已连续12个季度逐季下降。2016年三季度末，保本基金份额为765亿份；到了2017年底，其规模降至499亿份；2018年底，规模再度降低至245亿份。从当前保本基金到期处置情况看，保本基金到期后主要有三条路径：一是转型为其他类型的基金，目前以风险偏好类似的灵活配置型基金居多；二是基金清盘；三是转型为避险策略基金。

Wind数据：海底捞2016至2019上半年的业绩表现（单位：万元）而从上述数据可以看出，海底捞的在近年出现了净利增长乏力的现象。国盛证券对此表示，海底捞的高速扩张影响了短期利润率。由于业务扩张，新店仍处于爬坡期，致员工成本及原材料和易耗品成本等占比上升。

忽悠式重组*ST龙力在2017年11月27日发布公告披露了重大资产重组的消息，并在次日开始停牌。值得注意的是，此次停牌重组的时间距离“大同证券同吉9号集合资产管理计划”到期兑付的时间十分接近，这个涉及1.3759亿元借款的资管计划到期时间是2017年12月7日。2017年12月中旬，媒体报道了大同证券同吉9号集合资产管理计划发生逾期未得到兑付的消息。

▶新闻纵深退改签费用由谁制定？有参考性规章，实际费用由各航空公司决定。　　记者注意到，虽然1996年施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》曾规定，旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票，收取客票价10%的退票费；在航班规定离站时间前两小时以内要求退票，收取客票价20%的退票费。但在2004年修订时将这一条款删除，而“新规”又尚未出台。　　目前机票“退改签”是否真的无规可依？民航资深评论员綦琦表示，2004年的修订版文件在业内并不是特别重要的规章，目前，退改签费率还主要是参照1996年的规定。“退改签费率的制定是航空企业的自主行为，跟机票价格一样是由企业自主定价，但前提是应该告知消费者。”綦琦告诉记者，现在的退改签费有两种定价形式，一种是按时间，离起飞时间越短，退改签费越高；另一种是按机票价格计算，收取固定比例的退改签费。　　据北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮介绍，“民航现行的通常做法，是由航空公司将其退改签的票规在运输条件中予以明确，将该运输条件报民航主管部门审查备案并公示，之后作为航空旅客运输合同的主要内容。但现阶段，往往就是航空公司只要备案、公示就了事，在定价过程中没有严格依照我国《价格法》等法律法规履行听证程序”。